すいりょくはつでん
发布时间:2025-08-05 

水車軸受は水力発電設備の核心部品として、当社の製品は卓越した耐食性と積載能力で有名である。

軸流水車に対して、我々が開発したガイド軸受は自己潤滑複合材料を採用し、基体は高強度青銅であり、PTFEと固体潤滑剤を埋め込み、清水媒体中の摩擦係数は0.05まで低くすることができる。軸受表面は多孔質構造設計を採用し、油貯蔵能力は50%向上し、潤滑が中断された場合でも30分間安全運行を維持することができる。

混合流式水車の主軸軸受は低温合金軸受を採用し、遠心鋳造技術を通じて合金層と鋼背の完全な結合を確保し、結合強度は200 MPaを超えた。ベアリング表面は精密な掻き取り技術を採用し、均一に分布する油くさびを形成し、高回転速度(300 rpmに達することができる)でも安定した油膜厚(20-50μm)を維持することができる。

砂含有量の高い水力発電所に対して、私たちの耐摩耗軸受はバイメタル構造を採用し、作業面は高クロム鋳鉄材料を採用し、硬度はHRC 55-60に達し、耐摩耗性能は普通の軸受の5倍以上である。特殊に設計された土砂通路は粒子付着を効果的に減少させ、砥粒摩耗を低減し、メンテナンス周期を4年以上に延長することができる。