深溝玉軸受が回転する場合、深溝玉軸受の内輪と外輪の軌道面は転動体と転動接触しているため、走行軌跡は暗面であり、走行軌跡が軌道面に付着するのは異常ではなく、これにより負荷条件が分かるようになるので、深溝玉軸受を取り外す際には、軌道面の走行軌跡に厳重に注意し、観察してください。運転軌跡をよく見ると、ラジアル荷重だけを負担し、大きな軸荷重を受け、モーメント荷重を受けたり、軸受箱に極端な剛性ムラがあることがわかります。軸受に意外な荷重が加わっているか、取り付け誤差が大きいかなどをチェックすることができ、軸受の損傷の原因を追及する手がかりになる。

深溝ボールベアリングを正しく取り付けることはその使用寿命の延長の保証であり、多くの人はこの方面の専門知識がなくて取り付けの時に特に所定の位置ではなく、ベアリングの取り付けが適切ではなく、機械運転事故が発生しやすいことを招きやすく、専門の機械メンテナンスエンジニアとしてベアリングの取り付けについて理解しなければならない。一般的に軸受取付は、深溝玉軸受の構造、大きさと取付部分、およびその雲状の性質に基づいて決定され、取付時に圧力を加えることに注意する時はカラーの面に直接加え、必ず垂直に加圧しなければならず、転動体を回転させることによって圧力を加えることはできず、軸受取付に一般的な方法は以下の通りである：

軸受リングと軸との嵌合方式は過渡嵌合が多く、軸受の座輪と軸受座孔との嵌合は隙間嵌合が多い。このような嵌合方式は一般的に取り付けやすいものであり、軸受の中軸は軸に固定されているべきで、周輪が相対的に回転し、不必要な摩耗を招くことがないようにしなければならない。ここでは軸受の取り付け方として、回転して取り付ける方が多いので、内輪の軸嵌合をよりきつくすることができます。

軸受の外輪と軸受ホルダの嵌合は比較的に緩く、内輪と軸の嵌合が比較的にきつい時、深溝球軸受を取り付ける時に使用する専門のプレスを使って軸受を先に軸に押し付けることができて、それから軸、軸受と一緒に軸受ホルダの中に取り付けて、圧力をかけて取り付ける時軸受内輪の面が突進することに注意して、それから柔らかい金属で作られたスリーブを敷いて、材質は銅の或いは軟鋼でよくて、スリーブを取り付ける内径は軸首の直径よりも大きくて、外径の直径は内輪の縁よりも小さい時、ホルダに押し付けることを避けなければならない。

検査結果は、慣用軸受または精通軸受を用いた者が判断することができる。

判断の基準は機械的性能や重要度、検査周期などによって異なる。以下の損傷がある場合、深溝ボールベアリングは再使用できず、交換しなければならない。

1）軸受部品の破断と欠陥。

2）軌道面物転走面のはく離。

軸受の故障識別方法

分解検査を行わずに、運転中の軸受の故障の有無を識別したり予測したりすることは、生産性と経済性を高める上で非常に重要である。

主な識別方法は次のとおりです。

1）音声による認識

音声による識別には豊富な経験が必要だ。軸受音と非深溝球軸受音を識別できるように十分な訓練を経なければならない。そのためには、できるだけ専任者がこの仕事を行うべきだ。スピーカーやサウンドバーをハウジングに貼り付けると、ベアリングの音がはっきり聞こえます。

2）動作温度による識別

この方法は比較識別法であり、運転状態があまり変化しない場合に限られる。そのためには、温度の連続記録が必要である。障害が発生すると、温度が上昇するだけでなく、不規則な変化も発生します。

3）潤滑剤の状態による識別

潤滑剤のサンプリング分析は、その汚濁度が異物や金属粉末などに混入しているか否かで判断する。この方法は近接観察できない深溝球軸受や大型軸受に特に有効である。