船舶輸送-交通分野-日本 MTEN 蒙特恩精工轴承株式会社

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船舶輸送

发布时间：2025-08-05

船舶輸送環境の高湿度、高塩霧特性は軸受の耐食性に極限の挑戦を提出し、私たちの船用エンジン軸受シリーズはこのような劣悪な環境のために設計されている。

主エンジンのクランク軸受はスズアルミニウム青銅合金材料を採用し、表面はリン化処理を経て保護膜を形成し、耐塩ミスト性能は1000時間以上に達することができる。軸受は「楕円形瓦」構造設計を採用し、低速高負荷モード（50-300 rpm）でも安定した油膜を維持し、燃焼による衝撃力の均一な伝達を確保する。

船舶の尾軸軸受は水潤滑複合材料を採用し、基体は高強度エポキシ樹脂であり、黒鉛と二硫化モリブデン固体潤滑剤を埋め込み、海水媒質環境に完全に適応し、摩擦係数は0.08まで低くすることができる。軸受表面には螺旋形潤滑槽が設計されており、水中の土砂粒子を効果的に持ち去り、砥粒の摩耗を減少させ、使用寿命は15000時間以上に達することができる。

船舶推進システムの斜歯車伝動に対して、著者らが開発した円筒ころ軸受は窒化処理技術を採用し、表面硬度はHV 850-1000に達し、芯部は良好な靭性を維持し、大きな衝撃荷重に耐えることができ、船舶が頻繁に起動停止している状況下で安定で信頼性があることを示した。